MÁS QUE
INGENIERÍA
Somos MotoMaqLab, el equipo de moto de la UC3M. Estudiantes de la Universidad Carlos III de Madrid unidos por la pasión, la velocidad y el desafío de construir la moto del futuro.
Nuestra Filosofía
No solo construimos motos. Formamos la próxima generación de ingenieros.
Pasión por el Motor
Nuestra motivación nace en los circuitos. La adrenalina de la pista nos empuja a desarrollar soluciones cada vez más audaces, aplicando los principios del alto rendimiento de Moto3.
Ingeniería de Precisión
Fabricamos empleando herramientas industriales reales. Optimizamos topológicamente con Altair HyperWorks y moldeamos fibra de carbono usando moldes hidrosolubles 3D (WSM-170).
Trabajo en Equipo
Nuestros departamentos operan como una verdadera escudería. Estudiantes de distintas facultades de la UC3M se coordinan bajo la supervisión del grupo MAQLAB para alcanzar la meta.
¿Qué es MotoStudent?
La mayor competición de ingeniería universitaria sobre dos ruedas
MotoStudent es una competición internacional de ingeniería en la que equipos universitarios de todo el mundo diseñan, fabrican y compiten con un prototipo de moto de carreras. Organizada por la Moto Engineering Foundation en España, MotoStudent desafía a estudiantes a aplicar sus conocimientos en un proyecto real: desde el diseño CAD y la simulación hasta la fabricación y las pruebas en circuito.
En MotoMaqLab UC3M, somos el equipo MotoStudent de la Universidad Carlos III de Madrid. Desde 2009, más de 70 estudiantes de ingeniería trabajamos cada temporada para llevar nuestra moto a la pista. Nuestro equipo MotoStudent en Madrid ha logrado 6 premios a lo largo de nuestra historia, incluyendo reconocimientos a la innovación, el diseño industrial y la presentación del proyecto.
Competición Internacional
Enfrentamos a más de 86 equipos de 20 países diferentes en la sede oficial: el emblemático circuito de MotorLand Aragón, España.
Ingeniería Real
Diseño, simulación, fabricación y pruebas dinámicas. MotoStudent exige dominar todas las fases del desarrollo de una moto.
MotoStudent 2025–2027
Nuestra MS9 será el siguiente reto. Trabajamos en un prototipo que combinará innovación en materiales compuestos y aerodinámica avanzada.
Nuestra Historia
Del aula a la pole position.
EL ORIGEN
Tras la creación de MotoStudent en 2009, se fundó el equipo con la ayuda del grupo de investigación MAQLAB de la UC3M. El primer prototipo del equipo, la MS1 (una 2T con chasis tubular), fue ganador del premio a la mejor innovación industrial por incorporar un novedoso sistema de suspensión TeleLever regulable.
REESTRUCTURACIÓN
En este año se llevó a cabo una profunda reestructuración del equipo y su filosofía de trabajo. Se logró competir en MotoStudent III con la MS3, evolucionando a un motor de 4 tiempos manteniendo una base de chasis tubular sólido y confiable.
MS4: PREMIO A MEJOR DISEÑO
En Motostudent IV, dimos un salto tecnológico espectacular. La MS4 ganó el primer premio al mejor diseño industrial por su chasis y basculante monobloque fabricados íntegramente en aluminio. También obtuvo dos medallas de plata (segundos premios) a la innovación y al proyecto industrial.
MS6: INNOVACIÓN MULTIFÍSICA
El equipo participó en MotoStudent VI con su MS6, destacando un espectacular basculante de fibra de carbono. Ganamos el Altair Innovative Challenge 2020 gracias a la optimización multifísica de la moto. En este prototipo aplicamos métodos pioneros de fabricación en materiales compuestos usando núcleos hidrosolubles impresos en 3D (Ultem 1010).
MS7: EL RETO DEL CARBONO
Nuestro proyecto MS7 dio la vuelta a la competición presentando un chasis tubular de fibra de carbono, único en el mundo. Con esta arriesgada y exigente apuesta técnica obtuvimos el quinto puesto absoluto en la categoría de innovación, empujando los límites de la ingeniería de nuestro taller.
MS8: EL PROYECTO ESTRELLA
La MS8 (categoría Moto3) introdujo nuestro logro definitivo: un chasis de fibra de carbono de doble viga hueco. La Clave: Integración
total estructural y aerodinámica. La estructura no solo sostiene la moto, sino que actúa como conducto de admisión de
aire, optimizando el flujo interno y reduciendo drásticamente el peso global.
Esta proeza técnica, que presentamos institucionalmente frente al Rector de la universidad, nos valió
el 2º Puesto en Pitch Presentation, destacando la viabilidad industrial y defensa del proyecto.
Palmarés y Reconocimientos
Innovación industrial
Sistema de suspensión TeleLever regulable | MS 1 (2009)
Diseño industrial
Chasis y basculante monobloque en aluminio integral | MS 4 (2016)
Altair Innovative Challenge
Optimización estructural y nuevos métodos de fabricación de composites con núcleo impreso 3D | MS 6 (2020)
Pitch Presentation
Reconocimiento a comunicación, viabilidad industrial y defensa del proyecto y aerodinámica | MS 8 (2025)
Innovación industrial
Desarrollo avanzado de chasis monobloque en aluminio y mejora de procesos de taller | MS 4 (2016)
Proyecto industrial
Defensa del modelo de producción en serie y estructura de costes del prototipo de competición | MS 4 (2016)